2007 Ford Expedition

• Transmisión automática, caja de 6 cambios (Ford 6R75)
• Doble tracción con caja de transferencia alta-baja (2H / 4A/ 4H / 4L) (BorgWarner 4417)
• Motor Ford Triton de 5.4l, V8, 300hp
• Tiene cadena de sincronismo, no correa
• Consumo medio durante nuestro viaje: 14.28 l/100km ó 7.00 km/l ó 16.46 mpg
• Kilometraje estimado al momento de la venta: 275.000 km ó 170.000 millas (tenía 225.000 cuando la compramos)
• Ensamblada en Ford Michigan Assembly Plant (Wayne, Michigan, USA)

• Techo con ventana tragaluz
• Asientos de cuero con ajuste electrónico y climatizados (calefacción / AC en el asiento)
• Ajuste de climatizado de 3 areas (conductor, acompañante, posterior)
• Luces automáticas con faros anti niebla

Construímos una cama con una plataforma de madera, con una caja de madera al costado para almacenamiento. Además la equipamos con lo siguiente
• Colchón con memoria plegable de 3 piezas .
• Segunda batería (de ciclo profundo) para la heladera y accesorios. Aislador automático BatteryDoctor.
• Inversor para sacar 110v AC de la segunda batería. Marca SunForce, onda senoidal pura, potencia 1000 watt.
• Heladera Indel B TB41 (41 litros de capacidad). Funciona con AC y DC (12v / 24v / 110v / 220v)
• Cocina tipo Coleman de 3 hornallas (2 comunes + grill)
• Garrafa de gas de 9kg (20lb) con manguera adaptadora para la cocina
• Caja de equipaje superior Yakima Rocketman

La camioneta originalmente tiene 3 filas de asientos. Nosotros quitamos la fila del medio para poner equipaje en su lugar. Quedan los dos asientos delanteros y sigue presente la fila de atrás, plegada bajo la cama.

• Malacate Smittybilt Winch
• Gato agrícola (tipo “hi lift”)
• Pistas de recuperación para arena o barro (smittybilt)
• Bidón para combustible de 20l
• Scanner para códigos de error (para luz de “check-engine”)
• Manual de reparación Haynes para Ford Expedition y Ford F-150 (en español) Las ruedas de fábrica son de 33” de diámetro (83cm) por lo que no consideramos necesario reemplazarlas.

Hemos cuidado mucho la camioneta y hemos solucionado todos los problemas mecánicos que nos fuimos encontrando en el camino inmediatamente. La camioneta está en muy buen estado general pero hay algunos detalles menores que a nosotros no nos afectaron durante el viaje. Si quieres más información contactame.

La camioneta aún está registrada a nombre del dueño anterior, que vive en Mendoza. Nosotros la compramos con un poder que nos permitió manejarla. Para comprarla se puede hacer un nuevo poder o se puede hacer la transferencia en Canada.
Los costos de transferencia e impuestos están a cargo del comprador.